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2분기 매출 3.4조·영업익 3541억… 운임 상승 및 선대 효율화 적중
상반기 영업이익률 10.2% 방어… 미국 관세·중동 분쟁 등 3분기 불투명
15개월간 10조원 투입 잰걸음… "선가 상승 대비한 전략적 선박 확보"
‘윙세일(Wing Sail)’을 설치한 HMM의 5만t급 중형 유조선(MR탱커) ‘오리엔탈 아쿠아마린(Oriental Aquamarine)’호. HMM 제공
[파이낸셜뉴스] HMM이 글로벌 공급망 불안과 중동발 원가 상승 압박 속에서도 올해 2·4분기 50%가 넘는 영업이익 증가율을 기록하며 실적 반등에 성공했다. 지정학적 리스크에 대비한 노선 운영 효율화와 운임 상승효과가 맞물려 견고한 수익구조를 증명한 가운데, 29조 원 규모의 중장기 투자 포석을 앞세워 글로벌 탑티어 선사로의 도약에 속도를 내고 있다.
HMM은 연결 기준 올 2·4분기 매출 3조4020억원, 영업이익 3541억원을 기록했다고 13일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출은 30%, 영업이익은 52% 각각 증가한 수치다. 당기순이익은 전년 동기보다 13% 감소한 4114억원으로 집계됐다
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. 직전 분기인 1분기와 비교하면 매출은 25%, 영업이익은 32%, 당기순이익은 16% 늘어나며 뚜렷한 성장세를 나타냈다.
상반기 누적 기준 매출액은 전년 동기 대비 12% 증가한 6조1207억원을 기록했다. 상반기 영업이익은 6232억원, 당기순이익은 7650억원으로 전년 동기 대비 각각 26%, 37% 감소했다. 다만 상반기 영업이익률은 10.2%를 달성해 글로벌 선사 중 상위권을 굳건히 유지하며, 불확실한 시장 상황에서도 지속적으로 성과를 낼 수 있는 수익구조를 구축했다는 평가를 받는다.
호실적 배경으로는 성수기 조기 도래에 따른 해상 운임 반등과 선대 운영 효율화가 꼽힌다. 올 상반기 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 평균은 1957포인트로, 지난해 같은 기간(1701포인트) 대비 15% 상승했다. 지난 3월부터 중동 전쟁으로 인한 일부 매출 손실과 연료비 등 원가 상승 부담이 존재했으나, 5월 말부터 운임이 반등하며 전체 실적을 견인했다.
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이에 HMM은 고유가에 대비한 연료비 최적화를 시행하고 '허브 앤 스포크' 전략을 적극 활용해 선대 운영 효율성을 극대화하는 한편, 동남아 등 신규 수요 확보에 주력해 왔다.
3·4분기 해운 시장 전망은 다소 불투명한 상황이다. 미국 관세 정책의 변화, 파나마 운하 및 주요 항만의 적체 현상, 중동 전쟁의 장기화 등 공급망 리스크가 지속되며 전반적인 시장 불확실성이 증대될 것으로 예상된다.
HMM은 단기적 시황 변동에 흔들리지 않기 위해 대규모 투자를 단행하며 돌파구를 찾고 있다. 실제로 지난해 2·4분기부터 올해 상반기까지 15개월 동안 약 10조원에 이르는 투자를 집행했으며, 하반기에도 경쟁력 강화를 위한 투자를 이어갈 계획이다.
이 같은 대규모 투자는 단순한 외형 확대가 아닌 2~3년 후의 시황을 예측한 선제적 행보로 풀이된다. 글로벌 선박 가격이 지속적으로 상승하는 국면에서, 상대적으로 선가가 낮은 현시.에 선박을 조기 확보해 향후 이익을 극대화한다는 전략이다.
HMM 관계자는 "최근 2030 중장기 전략의 투자 규모를 약 29조원으로 확대하는 등 대규모 투자를 기반으로 글로벌 탑티어 선사로 도약하기 위한 토대를 구축하고 있다"고 전했다.
ly: dotum,
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